“世界经济开放发展的大门会关上吗？我看不会，因为实践早已证明：开放是全球经济发展的必由之路。”

西子联合王水福自问自答，若有所思。最近一段时间，他在为即将召开的B20杭州峰会做准备。王水福注意到，虽然国际贸易平均增速尚未恢复到2008年金融危机之前的水平，但这一事实并没有影响到王水福对全球经济发展趋势的判断。因为西子从一家农机厂发展成为集电梯、锅炉制造、航空制造等于一体的大型企业集团，本身就是获益于开放的全球市场。王水福认为，这次B20杭州峰会必将为全球经济下一步发展厘清思路。他认为，经济全球化的大趋势不会变，繁荣的世界经济需要更开放的合作。

“G20峰会在杭州举行，能够让世界进一步了解杭州，加深杭州企业与世界各行业的交流，创造更多的合作机会，对本土企业而言是千载难逢的发展机遇。”王水福说。

为何对合作如此看重？王水福说，这是西子的经验之谈。改革开放30多年来，西子电梯与世界500强合资合作发展，从引进部件到自主创新研发部件，“合作重于竞争”理念贯穿西子发展之路。

1996年，西子集团在反复酝酿后，作出了与世界电梯巨头美国奥的斯（OTIS）电梯公司合资的决策。4年后，王水福力排众议同意提前让美方控股。

“作为当时美国奥的斯公司在中国合资最晚的一个基地，如果不作出一些牺牲和让步，那么最尖端技术和最新管理理念就不会向杭州倾斜。”果然，美方控股后，世界最先进的无机房、无齿轮的第二代电梯技术很快转让给了西子奥的斯，企业年产量两年就翻了一番。

“当时好多人议论，说我是不是卖掉企业不干了？我没有去辩解，这么多年的实践证明，这条路是走对了。”回忆往事，王水福满是欣慰。

向行业内领先者学习带来进步，向不同行业领先者学习带来革命。跨行业“革命”进入航空制造领域，让王水福再一次领略到先进制造业的魅力。而这一切，都是从与欧洲空客和加拿大庞巴迪等航空巨头的合作中学来的。“西子航空直接与国际先进水平接轨。大家所处的层面不同，他们会通过自己高水平的质量系统、标准、管理等，帮你提高。”

“经济全球化时代，合作才会有更多机会。”王水福说。

重振制造业靠技术引领 

世界经济处于“后危机”时代，发达经济体正在经历一次较大调整。产业上，美国等发达国家推动本土制造业的重振，发达国家产业“重返制造业”等实体产业，金融、不动产等面临“瘦身化”的调整。

王水福乐见这样的调整。这位年过花甲依然忙碌在企业经营管理一线的企业家认为，“过去这些年，制造业为什么赚不到钱呢？不是你变笨了，而是原来的竞争优势丧失了，核心竞争力丧失了。”

西子走的一直是“技术路线”。进入航空制造业之前，西子已经在电梯行业位列全国前三。西子下属公司西子富沃德主要生产曳引机，主打产品永磁同步无齿轮曳引机代表着曳引机的发展潮流。永磁同步无齿轮曳引机产品市场占有率稳居全国第一，国际知名电梯品牌大部分都是西子富沃德客户。

“不论是重返制造业，还是重振制造业，技术引领都是核心。”王水福说，虽然我国的装备制造业已经取得了巨大发展，但是总体上仍处于国际分工和产业链中低端，缺少核心工艺技术支持和关键制造设备，对行业独立发展造成了很大影响。

深耕制造业，王水福还有更长远的期待：西子如果能够将航空制造做好，那么西子最终能通过航空产业的管理体系来实现对原有电梯、锅炉、盾构机、停车设备等产业领域的管理输出，实现真正的制造升级。

“全球经济要想走出低迷，离不开制造业振兴。”王水福期待，B20杭州峰会上，全球工商界的精英人士能给制造业振兴开出良方。

制造升级呼吁工匠精神 

今年6月，B20就业议题工作组在巴黎召开的一次联合会议上，王水福参与讨论，有一句话让他产生了深深的共鸣：一个优秀企业，给予职工的不仅是一个饭碗，而更应该是一份体面的工作以及快乐的生活。

车间主任出身的王水福，在制造业摸爬滚打了几十年，对于一线工人的酸甜苦辣最为感同身受：比起苦和累，没有成就感、得不到尊重才是他们最苦恼的。

“解决就业这个全球普遍性难题，要跟制造业升级这个时代命题相结合。”王水福认为，工匠是制造业真正的基础，而制造业升级需要大量杰出的工匠。这两年，西子一直致力于和技校合作培养年轻技工。2015年初，西子航空和杭州职业技术学院联合成立了浙江西子航空工业学院。西子每年从技校招收一批实习生，由老师傅手把手指导。王水福经常跟实习生谈话，激发他们的职业荣誉感。“我常常讲，做一个制造飞机零配件的高级技工，这是一件非常值得骄傲的事，走到哪里都有饭吃！”

“供给侧改革是企业转型升级的重要机遇，产品要升级、产业要升级，最重要的是产业工人要先升级。”王水福说，正因为如此，西子在向制造业转型的过程中，尤其重视产业工人的培养。