在中国共产党建党95周年之际，王水福董事长作为一名1986年7月入党今年刚好满30年党龄的老党员，他从“坚持党的领导不动摇，坚持高端制造不动摇，坚持创新创业不动摇”三方面与西子党员分享了他三十年来的感悟和想法。

第一、坚持党的领导不动摇。
　  　做人做事，要讲信仰，做企业做品牌，也要讲信仰。一个没有信仰的民族是可怕的，同样，一个没有信仰的企业也是可悲的。信仰，能够支撑一个国家一个民族走向强盛，同样也能支撑一个企业走向辉煌。党中央政府实行改革开放至今的三十多年，是中国经济高速发展的三十多年，西子联合作为民营企业，也得益于改革开放的政策红利和良好的发展环境，不断成长壮大。
　　  现如今，中国经济已从中高速增长，步入中低速增长，GDP增长从两位数降至个位数，这样的情况将持续很长时间，这就是我们必须面对的经济发展新常态。面临这样的经济发展态势，也给西子优化战略布局、提升产业结构带来了新的契机。西子未来要有新的建树，就必须坚持党的领导不动摇，这不是唱高调，这是作为民营企业和我们这一代草根企业家的切身感受，用一句大白话说，就是要懂得感恩。感恩党和政府的好政策，感恩社会创造的好氛围，也要感恩奥的斯等优秀的合作伙伴，感恩公司各级党组织、中高层管理人员和全体员工。过去的三十多年，在党的领导下，在政府的支持和社会各界的帮助下，靠着我们全体西子人的共同努力，我们已在中国制造领域留下了坚实印记：我们目前已是中国最大的电梯部件供应商及服务商，我们是中国最大的余热锅炉研发及制造基地，我们是中国领先的盾构机制造商，我们是中国最大的立体车库制造商。不仅如此，我们未雨绸缪，布局高端制造领域，我们为世界顶级航空公司提供产品和服务，通过7年的努力，我们已经成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航、中国商飞、中航工业的供应商，是浙江省唯一拥有这五大航空巨头供应商资质的企业。我们的发展也许有着很多机遇和偶然的成分，但是面对未来，我们将会面对更加复杂多变的环境，完成更加远大的目标，我们必须要清醒地认识和了解到身上肩负的责任。只有这样，我们才能将好的偶然引向必然。对于西子的未来，我充满了信心与希望！
　　  今天在座的都是公司各级党组织负责人和中高层管理人员，你们身上承载着西子联合未来的光荣与梦想。今天的时代，是一个筑梦的时代，更是一个实干的时代。我们要通过自身的努力，把中央提出的“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务落到实处，更要身体力行，拓展自己的战略视野，把加强党的领导，落实到西子联合每一项具体的工作中去。加强党的领导，绝不是空洞的说教，而是体现在你所在公司的每一个项目、每一个板块乃至每一个员工的积极性上，甚至年终的业绩数据，都是一种量化的结果。我们一定要从这样的高度去践行加强党的领导不动摇，因为发展在任何时候，都是硬道理！

第二、坚持高端制造不动摇。
　　  2016年可能是中国改革开放30多年来经济发展最困难的一年，经济进入L型走势，产业洗牌加剧，急功近利日盛，实业备受冷落；有人埋怨，中国最好的时代已经过去了，因为宏观经济上涨大势和各行业的红利期都不复存在。实际上，中国最好的时代就在眼下，因为凑热闹的人都离开了，只剩下真正热爱这个行业的在坚守。我坚信，坚守高端制造一定会获得最后的胜利！

　　  工匠精神是格局和细节的统一
　　  今年的全国两会上，李克强总理在政府工作报告中提出了要“培育精益求精的工匠精神”，这是“工匠精神”一词首次出现在政府工作报告中。过去的三十年，乘着改革开放的东风，中国制造凭借着成本优势迅速占领了全球市场，但中国制造“低价低质”“科技含量低”等印象如影相随。与发达国家通过创新占领高端市场不同，中国制造低端产品过剩，难以满足国内市场真正的“高端需求”，因此，中国制造亟需转型升级。
　　  有一个数据很说明问题，中国中小企业平均寿命仅2.5年，中国集团企业平均寿命仅7-8年，与欧美企业平均寿命40年、日本企业平均寿命58年相比，简直不可同日而语。因此，我觉得，培育“工匠精神”首先要心有定力，而心有定力，又取决于企业的格局和细节。格局管目标，细节管成败，两者的统一，就是“工匠精神”的落地，就是中国制造的成功。
　　  在我心目中，优秀的工匠是踏实肯干的人而不是聪明走捷径的人。通过做航空的这几年里，我越来越深信对产业工人的培养至关重要。技校、工匠是制造业真正的摇篮！举个例子，厦门航空“金牌工匠”出炉，对处于不同岗位、职能的员工进行评比，评选出了飞行、机修、塔台、空中服务、货运、信息、培训等一系列金牌工匠，这些金牌工匠就是企业最为宝贵的核心财富，就是可持续的竞争力。

　　  航空制造是西子进入高端制造的突破口
　　  西子投身航空制造以来，已投入6亿元健全航空制造能力。7年里，西子航空为C919大飞机首架顺利下线作出了贡献；为庞巴迪宇航公司制造Q400飞机部件；为全球最大水陆两栖飞机蛟龙600制造投水舱门和后顶部舱门；去年7月，在中法两国总理的共同见证下，我们与法国空客签署紧固件战略合作协议； 11月，签署了波音内饰件项目的合作协议；今年2月，西子交付了空客A320机型前起落架舱工作包首件，并于4月13日在法国举行了首件交付仪式。

　　  西子以进入航空产业为契机，全面引入航空产业的质量管理体系，按航空标准提高制造品质，健全管理体制。西子富沃德于上个月荣获了“浙江省人民政府质量奖”，这是政府对我们西子响应“浙江制造”转型升级，走高端、造品牌的高度认可！我希望西子最终能通过航空产业的管理体系来实现对原有电梯、锅炉、盾构机、停车设备等产业领域的管理输出，实现真正的制造升级！

第三、坚持创新创业不动摇。

      以品牌为引领，从逆向研发向正向研发转型。
积三十年之发展，西子正站在一个品牌塑造的关键时刻，我们必须对未来的研发有一个清醒的认识。我常常在思考，是什么阻碍了中国制造品牌的崛起？中国人做事情喜欢模仿，喜欢一哄而上，喜欢好大喜功，而这正是高端制造之大忌。我认为，逆向研发和正向研发，是当下中国制造必须直面的方向性问题。前者重在拆分既有成果，融入其他元素后商业化；后者则以开发核心技术为引领，以知识产权立身。
中国的白色家电产业，如格力、美的、海尔等品牌，这些产品基本上世界最先进的，前面已是“无人区”，因此创新是最为重要的首要发展战略。
      在电梯产业方面，我们在临平已建成208米、总投资1.06亿元的西子电梯超高速电梯试验塔。今年5月，由国家质检总局和国家认监委批准正式成立的“国家电梯产品质检中心（浙江）”在此正式揭牌，今后将引领电梯企业设计制造领域协同创新，带动电梯产业转型升级，致力于建成一流的国家高速电梯质检中心。西子要执民族电梯品牌之牛耳，必定要以正向研发开路！去年我提到了“看到打造中国民族品牌的曙光”，希望我们能为二十年后将西子电梯打造成为国际品牌而努力！
      未来西子要取得两张许可证，一张是航空许可证；一张是核电许可证。西子拥有了这两张许可证，未来的几十年就会拥有永续经营的百年基因，这也是西子联合最大的希望所在。

      从“减量制造”向“增量制造”转变。
      未来三十年，中国乃至世界制造业的方向是什么？我认为是从“减量制造”向“增量制造”转变。什么是减量制造？举个例子，西子航空为C919大飞机加工的应急门框试验件，毛料重约500公斤，加工完成零件净重15公斤左右，切削率高达97%，原材料很大程度上是一种浪费，成本居高不下。什么是增量制造？就是3D打印。
      我相信，“增量制造”必将成为未来装备制造业发展的大趋势，这也是西子未来三十年努力的创新方向。重大创新，甚至是颠覆式创新才是无人区的生存法则。
       三十年前西子做农机配件，三十年后西子做飞机部件。进入航空以后，西子“工”体系已有了雏形，可用一个“工”字来简单诠释：上面“一横”为航空，下面“一横”为盾构机，中间“一竖”则是电梯产业。“天上飞，地下钻”这是西子的梦想，我要感谢全体西子人为实现这个梦想所做的努力和付出！
       今年，自上而下，各级党组织都在积极开展“两学一做”学习教育，我想基础在学，关键还是要落实到“做”。西子党员要重在落实、贵在行动、少说多做、埋头苦干，干一寸胜过说一寸。无论是过去、现在，还是将来，我们的事业都要靠实干做出来，希望西子党员在生产、工作、学习和生活中起先锋模范作用！